中山OGR0系列齒輪

所屬分類：中山全地形車
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發(fā)布時(shí)間：2023-11-29 17:24:22

我要詢價(jià)

產(chǎn)品概述

一些設(shè)備中的齒輪應(yīng)用是比較多的，因?yàn)橐恍┰O(shè)備需要進(jìn)行很好的重組的話，那么就需要使用到齒輪。現(xiàn)代社會(huì)的齒輪類型是非常多的，齒輪制造的進(jìn)步也是非常大的。與以前的齒輪相比，現(xiàn)在的齒輪更加的進(jìn)步，在性能上也更加的先進(jìn)，使用起來會(huì)更加的方便一些，也使得我們的設(shè)備顯得更加的優(yōu)良一些。齒輪在生產(chǎn)的時(shí)候需要進(jìn)行淬火這個(gè)流程，那么齒輪為什么需要進(jìn)行淬火呢，齒輪廠家接下來給大家介紹一下齒輪淬火的原因。

一般情況下，齒輪淬火時(shí)將工件放入感應(yīng)器內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入頻率的交變電流時(shí)，周圍即產(chǎn)生交變磁場。交變磁場的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應(yīng)電流─渦流。感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽贡韺拥臏囟壬撸磳?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。不要小看齒輪的淬火加工，如果加工工作不能妥善處理的話，會(huì)影響其使用效果。